整体道口板生产厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

钢筋混凝土整体道口板包括整体直线段和整体曲线段,整体直线段呈方形结构,整体曲线段呈梯形结构；整体曲线段的中线长度和整体直线段宽度相同；整体曲线段上表面设置和厂内小曲线钢轨弧度一致的两道弧线轨槽,整体直线段上表面对称设置直线轨槽；整体曲线段并排固定连接后,樶外侧整体曲线段和整体直线段并排固定连接。通过整体曲线段连接在一起后将钢轨弧线段进行过渡再和整体直线段连接,使板块之间接缝更严密,铁路、道路运行更顺畅。解决了厂内大量小曲线半径铁路与道路平交道口板接缝缝隙大,运行中易损坏、易变形、易失效的问题。
产品包括混凝土轨枕，混凝土整体道口板，轨道配件包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道道口板铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的速度，安全、平稳和不间断地运行。
钢筋砼整体铺面板,适用于铁路平交道口。整体铺面板包括基本是矩形的砼板体及嵌于砼内的钢筋,整体铺面板的长度为2.5m-3m,宽度为2.6m-3m,厚度为0.45m-0.5m.在整体铺面板的前后端设有对应承插槽,整体铺面板的上面沿其长度的轴线方向对称设有带矩形齿的328mm宽的沟槽,沟槽内嵌有固定钢轨的螺栓,两沟槽的中心间距与双钢轨的间距配合。用整体铺面板的道口具有造价低,使用寿命长,维修量小,安装时间短,道口路面平整等特点。
混凝土轨枕是一项重要的铁路器材，也是我国产量和用量都很大的一项重要水泥制品。以前我国铁路轨枕采用的是用优质木材制成的木枕，由于我国木材资源匮乏，从第二个五年计划(1958年~1962年)起便大量发展混凝土轨枕。近50年来，随着我国铁路建设事业的不断发展和高速重载铁路的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断升级换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺设技术和养路维修技术及设备配套更加完善，从而使得我国预应力混凝土轨枕不仅在生产数量和铺设数量方面跃居国际前列。